整流器全称整流稳压器，它是摩托车整个充电系统中至关重要的一个零件，它有两大作用。

1.整流，所谓的整流就是单向流通，因为摩托车有一个主电源和一个辅助电源，其中的蓄电池是辅助电源，磁电机是主电源，正常情况下这两个电源的电流是互通的，为了不让电瓶的电流跑到发电机，这时候就就需要一个单向流通器，在这样的前提条件下，二极管就发挥了它应有的作用，所以整流稳压器内部的一个重要元件就是二极管。2.稳压，摩托车的发电机它只负责发电，并没有稳压的功能，在这样的前提下随着转速的提升，摩托车发电机的电压就会持续上升，如果对其不作适当的调整，那么一些用电设备和蓄电池就会因为电压过高，出现过早损坏的现象，而整流稳压器就可以通过一些电子管对其进行稳压。

以上就是摩托车整流稳压器的两大主要作用，根据它的特性可以将这个元件简单的理解为一个单向流动的阀门儿，只不过因为车型的需求不同，它分为自动开关式和定值式两种，这两种整流器最大的区别就是智能化程度不同，使用效果会有差异，至于应该选择哪一种，主要应该看当前车辆的线路设计。

那么整流稳压器的好坏应该如何检查呢?

对于维修人员来说可以通过万用表测量获取相关信息，而对于用户来说完全可以根据它的工作特性，来判断它的好坏。

如果车辆使用过程中会出现电解液下降过快，容易烧灯泡的现象，那么表明整流稳压器的稳压功能已经失效。

而如果没有上述反应，启动车辆取开电瓶保险管，打开车灯观察车灯亮度，如果昏暗无力甚至无法点亮则表明整流稳压器已经损坏，如果亮度足够，并且随着转速的略微提升，灯泡还能增加亮度那么表明整流稳压器就是正常的。

除了以上两种方法以外，还有一个最简单有效的办法，就是直接找一个同型号的替换，再观察使用效果。

以上这些方法比较适合没有专用工具的普通摩友，其实摩托车使用过程中，如果出现不充电或者过充电现象，基本上都是整流稳压器造成的，所以结合文中所提经过简单判断后，就可以更换一个整流稳压器。