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郑济高铁(山东段)项目茌平南站路基正线顺利完成填筑
发布日期: 2021-12-15 13:42:00 来源: 齐鲁网

12月13日,由中建八局承建的郑济高铁(山东段)项目茌南站路基正线顺利完成填筑,这也是全线首个完成填筑的站场路基。

南站为新建中间站,位于聊城市茌区赵东村南侧,距离茌区城9km,紧邻济聊高速与G105国道,车站中心里程为 DK78+120,路基里程为DK77+000~DK78+895.38,全长 1895.38m。

本段路基正线填筑完成,经沉降稳定后,将为长清黄河特大桥大规模架梁施工打通绿色通道,并为无砟轨道施工奠定坚实基础。项目区域地处黄河冲积原,土质松软,地基承载力不足,施工难度大,为全线重点控制工程之一。

中建八局项目部严格按照“三阶段”“四区段”“八流程”的路基填筑工艺组织施工。在路基施工开工前,安排专职测量人员对导线、水准点进行复测,路基横断面检查补测。为方便路基土方施工,采用GPS静态测量、电子水准仪对原导线点和水准点进行了加密,保证在路基施工全过程中,相邻导线点之间能够互相通视。

为了增加地基的稳固,项目按照设计要求采用预应力管桩对地基进行加固,每根管桩桩径为40cm, 最长设计桩长为28m,间距2.4m,共打设上万根,每根管桩上部浇筑钢筋混凝土桩帽,并在桩帽间及桩帽顶50cm范围内填筑碎石,有效保证了地基的稳固。填筑过程中,项目采取全断面纵向分层填筑,每层检验合格后再进行下一层填筑。路基本体填筑采用挖掘机、装载机挖装,自卸汽车倒运,推土机摊铺初地机精,洒水车洒水调节含水量,重型振动压路机压实。从5月1日路基本体正式填筑开始,项目部将填筑区域划分为三大段落,组织三家队伍同时施工,增加机械人员,合理调整施工工序,按时高标准完成了场站路基正线的填筑,再次展现了高超的施工组织水和施工效率,为郑济高铁全线早日通车贡献了“八局力量”。

据悉,郑济高铁(山东段)项目西起鲁豫两省省界,经聊城、德州、济南,接入济南西站,全长170公里,设计时速350公里。在茌区施工里程为19.6千米,包含茌制梁场、茌南站、长清黄河特大桥G段,茌特大桥ABC段,其中连续梁8联。项目建成后,济南到郑州仅需约90分钟,将结束豫、鲁两省不通直达高铁的历史,构建山东半岛地区与中原及西部地区联系的快速客运通道。

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