1月26日，虽然天气寒冷，但是武汉地铁前川线却是一派热火朝天施工景象，该线又迎来“开门红”捷报：巨龙大道站主体结构顺利封顶，巨龙大道站至汤云海站区间(简称汤巨区间)右线盾构成功下穿既有2号线，386名地铁建设者奋战一线，春节将坚守岗位。

武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王攀介绍，前川线巨龙大道站是一座地下车站，长389米，宽23米，埋深约31.6米，是一座换乘站，可与2号线换乘。

“车站所处位置位于黏土夹碎石地层，局部位于中风化泥质粉砂岩及强风化白云岩地层，简单说就是地层非常坚硬。”王攀说，为了啃下这块“硬骨头”，项目部优化施工方案，邀请专家“会诊”，采取多打孔、少装药的弱爆破方式，全过程对爆破震动进行监测，不断优化爆破参数，减少震动影响。

同时，针对工期紧、任务重的难题，项目部引进6台国内先进的旋挖钻机进行钻孔打桩，配合基坑开挖，为车站主体结构顺利封顶打下良好基础。

武汉地铁建设事业总部一级项目经理徐锦斌介绍，为了确保剩余节点任务目标，负责巨龙大道站和汤巨区间的项目部倡导就地过年，386名地铁建设者将在春节期间对剩下的7个工作面集中攻坚，尽快为后续车站装修、风水电及设备安装创造良好条件。

武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线一期园博园北站，全长36.47公里，设站11座。武汉地铁建设事业总部一级项目经理李结元介绍，截至目前，武汉地铁前川线黄陂广场站、百泰路站、北车基地站、余彭塆站、横店站、临空北路站、腾龙大道站、汤云海站、马池站、巨龙大道站10站主体结构已经完工，还有1个站点正在进行主体结构施工。7个高架区间正在进行上部结构施工;15个单线隧道盾构区间，其中5个已贯通，10个隧道区间正在掘进。

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