近日，随着最后两段顶板浇筑完成，南京地铁1号线北延燕子矶站主体结构顺利实现封顶，标志着南京地铁1号线北延工程正式迈向决胜阶段。

1号线北延工程起点为一期终点迈皋桥站，终点为二桥公园站，线路全长6.54公里，其中地下线6.04公里，高架线0.5公里，设车站5座。燕子矶站位于和燕路东侧地块内，平行于和燕路，跨太新路设置，车站为地下两层岛式车站，共设4个出入口、1个安全出入口、2组风亭。

由于燕子矶站位于密集的商住区，作业场地局限、地下管辖繁杂，交通限制较大、建设环境复杂，工期较为紧张，且临近和燕路过江通道南段隧道工程，同期需进行深基坑工程施工，协调配合和施工组织管理难度大。为保证优质高效地完成施工任务，南京地铁积极组织协调，凝聚多方力量，突出重点，先后攻克征地拆迁难、管线改迁繁杂，交通导改频繁、与过江通道相邻深基坑同步开挖、地铁车站软土深基坑变形控制等诸多工程重难点问题，科学筹划、合理优化施工工序，将车站内轨顶风道和站台板等二次结构与主体结构同步组织施工，最终提前实现了工期节点目标。

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